Curso Intensivo de Injeção Eletrônica Diesel e Common Rail
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- Curso Intensivo de Injeção Eletrônica Diesel e Common Rail
- Presencial
- 3 dias
- 8 às 17h
- 32h
- Certificado
Conheça a fundo todas estratégicas, aprendendo na prática como diagnosticar defeitos e trabalhar com sistemas Diesel.
O Treinamento é indispensável para o profissional que deseja se atualizar ou mesmo começar a atuar com reparação em veículos com sistema de injeção eletrônica diesel, como por exemplo no sistema Common Rail, tanto da linha leve (pickups e vans), médios e pesados (caminhões, ônibus e máquinas).
Com este treinamento você será capaz de entender o sistema elétrico, hidráulico e eletrônico do sistema Diesel, analisar e interpretar esquemas elétricos, entender as falhas mais comuns em campo e ainda aprender e as estratégias de funcionamento de emergência do sistema.
Aprenderá ainda como testar e validar os componentes do sistema técnicas para diagnóstico preciso, utilizando escâner, multímetro e osciloscópio em medições no sistema de injeção eletrônica, evitando troca desnecessárias de componentes dos sistema.
Professor
Prof. Matheus
O professor Matheus possui ampla experiência prática acumulada nesses últimos 35 anos, trabalhando sempre com diagnósticos avançados em veículos nacionais e importados, tanto na linha leve e pesada, se tornou referência no interior de São Paulo. Foi também proprietário de oficina Bosch Car Service por mais de 20 anos, onde realizou dezenas de treinamentos pelo Brasil todo.
Além de dominar muito o assunto, o professor possui uma didática objetiva e clara que deixa a informação mais leve para seu entendimento, facilitando a absorção e aproveitamento do conteúdo.
Atualmente o prof. Matheus ministra aulas nos cursos Injeção eletrônica avançada flex, Diesel Common Rail e Injeção Direta Turbo Flex na AutoEletrônica. Ao todo, professor Matheus já capacitou mais de 500 profissionais pelo Brasil.
Sobre o curso
- Presencial: 3 dias
- das 8 às 17 horas
- 24 horas
- Certificado
Pré-requisitos
É desejável que o aluno tenha conhecimentos prévios em eletroeletrônica veicular, ou que já tenha realizado o treinamento “Elétrica automotiva e injeção eletrônica” previamente.
Material Didático:
Uma apostila, recheadas de informação de qualidade abrangendo detalhadamente diversos procedimentos de testes e diagnósticos avançados.
Suporte Técnico Especializado
Todos os alunos da AutoEletrônica contam com a ajuda da equipe técnica pós treinamento na solução de possíveis dúvidas. Após a conclusão do curso, como em qualquer profissão, podemos nos deparar com situações novas, inclusive na área automotiva. Saber que tem o nosso apoio e suporte, faz toda a diferença!
Práticas do curso
Pare de perder tempo com diagnósticos errados e aumente o lucro da sua oficina!
Ementa:
- Breve histórico da injeção Diesel Common Rail
- Visão geral do sistema elétrico
- Visão geral do sistema hidráulico
- Vista geral do sistema de ar de admissão
- Sistema de combustível PSA, Fiat, VW, MWM motor Sprint e Acteon, MB Sprinter
- Bombas pré-alimentadoras hidráulicas e elétricas
- Reguladores e limitadores da pressão de pré-alimentação
- Filtro, aquecedor e sensor de água no combustível
- Medição da pressão de pré-alimentação
- Medição da corrente da eletrobomba
- Funcionamento da bomba de alta pressão Bosch CP1, CP1H, CP2, CP3
- Funcionamento da bomba de alta pressão Denso
- Bomba de alta pressão Siemens DCP
- Bomba de alta pressão Delphi
- Tubo distribuidor de combustível de alta pressão
- Funcionamento do injetor magnético e piezo elétrico
- Medição do volume de retorno dos injetores de combustível
- Medição do tempo de injeção com osciloscópio
- Modelo simplificado do controle de pressão e débito de combustível.
- Estratégias de funcionamento de emergência.
- Alimentação elétrica do sistema
- Teste da queda de tensão das conexões a massa e de alimentação com multímetro e osciloscópio
- Partida do motor – Imobilizador, bloqueio do motor de partida, acionamento da eletrobomba.
- Funcionamento e testes dos principais sensores e atuadores do sistema
- Partida a frio e velas aquecedoras
- Sensores de rotação e fase tipo indutivo/hall
- Verificação do sincronismo do motor (fase e rotação) com osciloscópio
- Sensores de pressão do combustível – baixa e alta pressão
- Sensores de temperatura: do motor, combustível, lubrificante e ar
- Pedal acelerador eletrônico
- Sensores de pressão absoluta do coletor e do lubrificante
- Atuador do turbo gerenciado pela UCM
- Atuador do turbo de geometria variável – TGV.
- Sensor de massa de ar
- Sensor de velocidade
- Interruptores do pedal de freio e embreagem
- Funcionamento válvula EGR;
- Diagnóstico avançado: escâner, multímetro e osciloscópio – prática em veículo
Dica de Hospedagem:
Para a maior comodidade dos nossos alunos, indicamos hospedagens próximas ao centro de treinamento. Dependendo do tipo da hospedagem, o custo inicia-se em R$65,00. Consulte nossos consultores sobre mais detalhes!
Professor
Prof. Matheus
O professor Matheus possui ampla experiência prática acumulada nesses últimos 35 anos, trabalhando sempre com diagnósticos avançados em veículos nacionais e importados, tanto na linha leve e pesada, se tornou referência no interior de São Paulo. Foi também proprietário de oficina Bosch Car Service por mais de 20 anos, onde realizou dezenas de treinamentos pelo Brasil todo.
Além de dominar muito o assunto, o professor possui uma didática objetiva e clara que deixa a informação mais leve para seu entendimento, facilitando a absorção e aproveitamento do conteúdo.
Atualmente o prof. Matheus ministra aulas nos cursos Injeção eletrônica avançada flex, Diesel Common Rail e Injeção Direta Turbo Flex na AutoEletrônica. Ao todo, professor Matheus já capacitou mais de 500 profissionais pelo Brasil.
Avaliações de quem já participou de cursos:
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